成都,簡稱蓉,四川省省會、副省級市,中國西南地區(qū)的科技、商貿(mào)、金融中心和交通樞紐,國家重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、富陽到成都物流專線商貿(mào)物流中心和綜合交通樞紐、西部地區(qū)重要的中心城市。
成都位于四川盆地西部,成都平原腹地,境內(nèi)地勢平坦、河網(wǎng)縱橫、物產(chǎn)豐富、農(nóng)業(yè)發(fā)達,自古就有“天府之國”的美譽。成都下轄11個市轄區(qū)、4個縣,代管5個縣級市。截至2015年末,成都總面積14312平方千米,全市建成區(qū)面積1006.7平方公里,常住人口1572.8萬,城鎮(zhèn)人口640萬,城鎮(zhèn)化率70.3%,是西部地區(qū)唯一的特大城市。
成都是中國五大戰(zhàn)區(qū)之一的西部戰(zhàn)區(qū)司令部駐地,是西部地區(qū)設(shè)立外國領(lǐng)事館數(shù)量、開通國際航線數(shù)量最多的城市,是聯(lián)合國教科文組織命名的世界美食之都。
成都是國家歷史文化名城、中國最佳旅游城市和南方絲綢之路的起點、“十大古都”之一,約在公元前5世紀(jì)筑城,西漢時已成為中國六大都市之一,三國時期為蜀漢國都。北宋年間成都人聯(lián)合發(fā)行世界最早的紙幣交子,官府在成都設(shè)立世界最早的管理儲蓄銀行交子務(wù)。2600多年的建城史孕育了都江堰、武侯祠、杜甫草堂、金沙遺址等眾多名勝古跡。
目前,富陽到成都物流專線在我國道路運輸領(lǐng)域中,用來運輸轎車的工具只有“轎車運輸專用牽引車”一種,由于它車身較長,通過性能較差等特點,在運輸中并不能很好地完成任務(wù),例如像在云南、貴州、四川等一些山區(qū)城市,轎車就無法通過公路的方式來運輸。
身為一名普通的、以集裝箱運輸為主業(yè)的貨運公司的操作人員,或許有時會浮現(xiàn)出這樣的念頭:有沒有一種集裝箱,既能運輸普通貨物,又能運輸轎車呢?一種新型的轎車運輸工具——“轎車、普通貨物運輸兩用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱”的問世,對此給出了一個滿意的答復(fù)。
車貨兩用箱的技術(shù)特點
“轎車、普通貨物運輸兩用國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱”(如圖所示),是上海同泰貨運有限公司董事長劉學(xué)君發(fā)明的一種專利產(chǎn)品。
這種集裝箱的箱體內(nèi)部設(shè)有承載板,由驅(qū)動裝置驅(qū)動,可以在一定的范圍內(nèi)自由升降。承載板和箱體內(nèi)部底板設(shè)有凹槽,該凹槽在裝載轎車時下沉,可以降低轎車裝載高度和減輕轎車在運輸過程中的跳動。在承載板和輔佐頂下降回位之后,這種集裝箱就變回與普通集裝箱尺寸一樣,可以裝載同等數(shù)量的普通貨物。
在裝卸操作時,這種集裝箱有一個突出的技術(shù)特點,即在箱子頂部設(shè)有輔佐頂,由驅(qū)動裝置驅(qū)動輔佐頂,可在一定高度內(nèi)自由升降。在海運船艙面、集裝箱堆場堆垛或者從頂部吊裝時,為保護露出在集裝箱頂部箱框上的轎車車身,可以將輔佐頂升起,以滿足實施多層堆放和從頂部起吊裝卸的要求。
據(jù)介紹,這種集裝箱可以放在寬度為2.4米,長度為7.2米、10.5米和15.5米等規(guī)格的“轎車普通貨物運輸兩用車”及其牽引車上運載,7.2米規(guī)格的車型一次運輸可以裝運2臺普通轎車,10.5米規(guī)格的車型一次運輸可以裝運4臺普通轎車,15.5米規(guī)格的車型一次可以裝運6臺。由于裝運汽車與普通貨物動靜皆宜,操作起來靈活、安全,可以廣泛應(yīng)用于公路、海運和鐵路轎車運輸領(lǐng)域。